第866章 电瓶车的充电和换电之争！（1 / 2）

人没事儿。

只要不闹出人命来，都不叫事儿。

就当是破财免灾了。

除此之外，未来的外卖小哥，也是电瓶车的主要消费者。

如果李墨白能够把电瓶更换网点建设的密集一点的话。

解决大家的充电后顾之忧。

那车主们也不必冒着危险拎电瓶车回家充电了。

遇到问题，要想办法解决问题。

而不是说简单粗暴的一禁了之。

大部分电瓶车主，都是为了生活苦苦奔波之人啊。

整体上来说，这种安全系数是最高的。

同时呢也能避免出现资源浪费的现象。

毕竟一旦这些电池的规模统一了，未来就可以执行统一的生产标准。

整个电池的外观规模确定下来之后。

后期即使技术不断的更新迭代、

那也是在原有的这个外观里不断的去锦上添花。

但是前期投入的充电站却能够长久的使用下去。

甚至于随着技术不断的发展。

将来山河电瓶车还可以推出租电池的方案。

大家买电瓶车的时候就可以不买电池。

每月几十块钱的去租。

这样一来，极大的减轻了购车的压力。

对于刚步入社会的年轻大学生来说，这无疑就非常的友好。

虽然这样的商业布局模式，前期投入的资金肯定相对比较大。

但是只要自身的体量上来了，内循环足够的多。

还是能够实现盈利的。

其实就跟某品牌的电动汽车一样。

你不能说他的商业模式不对。

换电技术与快充技术就是路线指针。

如果说所有的电动汽车电池都是统一的，换电站能够为所有车型的电动汽车进行换电服务的话，那就非常的牛逼了。

但问题是做不到这一点。

其他的品牌肯定不愿意把自家的电池大小做的跟你的一样。

如此一来，主动权就被你掌握了呀。

所以，你搞你的，我搞我的。

你在全国搞换电站。

那我就去搞超充站。

你换一块电池只要几分钟，确实很牛逼。

但是随着超充技术的不断发展。

未来的话，如果用超充给电车补电。

补到百分之六七十，只需要二十分钟，或者更短的时间的话。

那你的换电技术就没那么香了呀。

随着超充技术的不断发展。

真要是到了哪一天，十分钟就能把汽车电量从零提速到百分之八十的话。

那全国的换电站全部要凉。

当然了，这个技术应该是比较难突破的。

而且超充会不会对电池造成损伤，影响使用寿命，现在也没有一个明确的说法。

不过在大家传统认知当中，超充还是不太好。

不着急的话，还是家充慢慢充电。

总之，既然做不到这一点的话，那就还有一个办法！

铺货。

你的产品销量足够的高。

有足够的消费者开你家的汽车。

世面上百分之三十的电动汽车是你的。